# Commission Decision of 28 March 2006 concerning the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystem of the trans-European conventional rail system (notified under document number C(2006) 964) (Text with EEA relevance) (2006/679/EC) (repealed), Appendix ANNEX B: CLASS B

Extent: E+W+S+N.I.
Status: repealed

USE OF ANNEX B
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Part 1: Signalling
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ALSN
Automatic locomotive signalling of continuous operation
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Description:
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Main characteristics:
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ASFA
Description:
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Main Characteristics:
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ATB
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Description of ATB first generation:
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Main characteristics:
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Description of ATB new generation:
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Main characteristics:
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ATP-VR/RHK
Automatic train protection (ATP), Junakulunvalvonta (JKV)
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Description:
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Main characteristics:
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BACC
Description:
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Main characteristics:
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CAWS AND ATP
(installed on Iarnród Éireann)
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Main characteristics: (Dublin suburban electrified area)
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Main characteristics: (outside Dublin suburban electrified area)
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Automatic train protection
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Continuous automatic warning system
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Crocodile
Description:
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Main characteristics:
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Ebicab
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Description of Ebicab 700:
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Main characteristics:
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Description of Ebicab 900:
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Main characteristics:
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EVM
Description:
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Main characteristics:
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GW ATP SCHEME
Description:
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Main characteristics
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INDUSI/PZB
(Induktive Zugsicherung/Punktförmige Zugbeeinflussung)
Description:
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Main Characteristics:
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KVB
Description:
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Characteristics:
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LS
Description:
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Main characteristics:
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LZB
(Linienförmige Zugbeeinflussung)
Description:
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Main characteristics:
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MEMOR II+
Description:
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Main characteristics:
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Outlook:
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RETB
Description:
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Train-borne equipment
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Radio equipment
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Cab display unit (CDU)
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RSDD/SCMT
(Ripetizione segnali discontinua digitale/sistema controllo marcia del treno)
Description:
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SELCAB
Description:
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Main characteristics:
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SHP
Samoczynne Hamowanie Pociągu
Description:
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Main characteristics:
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Reaction:
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TBL 1/2/3
Description:
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Main characteristics:
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TPWS
Description:
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Other characteristics:
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TVM
Description:
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Main characteristics:
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ZUB 123
Description:
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Main characteristics:
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ZUB 121
(For information only)
Description:
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Characteristics:
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Part 2: Radio
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UIC Radio Chapter 1-4
Description:
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Main characteristics:
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UIC Radio Chapter 1- 4 + 6
Description:
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Main characteristics:
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UIC Radio Chapter 1- 4 + 6 (Irish system)
Description:
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Main characteristics:
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UIC Radio Chapter 1- 4 + 6 + 7
Description:
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Main characteristics:
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Introduction to UK Systems
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BR 1845 Issues G and H (lineside)
BR 1661 Issue A (train-borne)
Commonly called cab secure Radio
Description:
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Main characteristics:
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BR 1609 Issue 2
Commonly called National Radio Network (NRN)
Description:
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FS ETACS and GSM
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UIC Radio Chapter 1-4 (TTT radio system installed at Cascais line)
Description:
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Main characteristics:
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TTT radio system CP_N
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Main characteristics:
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The PKP radio system
Description:
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Main characteristics:
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VR Train Radio
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Description:
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Main characteristics:
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TRS — The Czech Railways radio system
Description:
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Main characteristics:
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The LDZ radio system
Description:
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Main Characteristics:
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CH — Greek Railways radio system
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Main Characteristics:
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UIC Radio Chapter Bulgaria
(for information only)
Description:
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Main characteristics:
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Estonian Railways train communication network
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Lithuanian Railways train radio system
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Main characteristics:
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Shunting radio communication system
Description:
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Main characteristics:
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Part 3: Transition matrix between Class A and B systems (signalling)
PURPOSE OF THE MATRIX
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INTRODUCTION
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TRANSITION MATRIX
How to read the matrix
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System transitions
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System transitions (Class A and B)
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Member States responsible for transition
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Part 4: Electromagnetic characteristic of train detection systems used in Member States
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Source: https://www.legislation.gov.uk/eudn/2006/679/annex/annex/B (the official version)
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