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  "legislation_title": "Commission Decision of 12 May 2011 concerning the technical specification for interoperability relating to the ‘operation and traffic management’ subsystem of the trans-European conventional rail system (notified under document C(2011) 3099) (Text with EEA relevance) (2011/314/EU) (repealed)",
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  "text": "INFORMATION TO WHICH THE RAILWAY UNDERTAKING MUST HAVE ACCESS IN CONNECTION WITH THE ROUTE(S) OVER WHICH HE INTENDS TO OPERATE\nPART 1.\nGENERIC INFORMATION REGARDING THE INFRASTRUCTURE MANAGER\n1.1.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n1.2.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n1.3.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n1.4.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\nPART 2.\nMAPS AND DIAGRAMS\n2.1.\nGeographic map\n2.1.1.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n2.1.2.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n2.2.\nLine diagram\n2.2.1.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n2.2.2.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n2.2.3.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n2.2.4.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n2.2.5.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n2.3.\nStation/Yard/Depot diagrams (NB: Applies only to locations available to interoperable traffic)\n2.3.1.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n2.3.2.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n2.3.3.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n2.3.4.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n2.3.5.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n2.3.6.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n2.3.7.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n2.3.8.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n2.3.9.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n2.3.10.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n2.3.11.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n2.3.12.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n2.3.13.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\nPART 3.\nSPECIFIC LINE SEGMENT INFORMATION\n3.1.\nGeneral characteristics\n3.1.1.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.1.2.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.1.3.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.1.4.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.1.5.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.1.6.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.1.7.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.1.8.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.1.9.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.1.10.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.1.11.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.1.12.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.1.13.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.1.14.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.2.\nSpecific technical characteristics\n3.2.1.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.2.2.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.2.3.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.2.4.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.2.5.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.2.6.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.2.7.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.2.8.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.2.9.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.2.10.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.2.11.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.2.12.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.2.13.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.2.14.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.2.15.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.2.16.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.2.17.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.2.18.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.3.\nEnergy subsystem\n3.3.1.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.3.2.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.3.3.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.3.4.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.3.5.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.3.6.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.3.7.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.3.8.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.3.9.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.3.10.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.3.11.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.3.12.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.3.13.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.3.14.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.3.15.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.3.16.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.3.17.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.3.18.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.3.19.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.3.20.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.3.21.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.\nControl-command and signalling subsystem\n3.4.1.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.2.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.3.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.4.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\nERTMS/ETCS\n3.4.5.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.6.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.7.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.8.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.9.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\nERTMS/GSM-R radio\n3.4.10.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.11.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.12.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\nFor ERTM/ETCS level 1 with infill function\n3.4.13.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\nClass B train protection, control and warning system(s)\n3.4.14.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\nLine system\n3.4.15.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.16.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.17.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.18.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.19.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.20.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.21.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\nClass B radio system\n3.4.22.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.23.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.24.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.25.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.26.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.27.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.28.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.29.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\nTechnical degraded modes of:\n3.4.30.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.31.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.32.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.33.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.34.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\nSpeed restrictions related to braking performance\n3.4.35.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.36.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\nNational rules for functioning Class B system\n3.4.37.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.38.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\nEMC susceptibility of infrastructure-side control-command and signalling\n3.4.39.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.40.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.41.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.4.42.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.5.\nTraffic operation and management subsystem\n3.5.1.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.5.2.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.5.3.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.5.4.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.5.5.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .\n3.5.6.\n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .",
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      "text": "Repealed by Commission Decision of 14 November 2012 concerning the technical specification for interoperability relating to the ‘operation and traffic management’ subsystem of the rail system in the European Union and amending Decision 2007/756/EC (notified under document C(2012) 8075) (Text with EEA relevance) (2012/757/EU)."
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    "source": "legislation.gov.uk",
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  "attribution": "Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0. Source: legislation.gov.uk, The National Archives."
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