Appendix ANNEX B F1
United Kingdom Repealed
LIFTING AND JACKING POINTS
B.1.
DEFINITIONS
B.1.1.
Re-railing
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
B.1.2.
Recovery
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
B.1.3.
Jacking and lifting points
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
B.2.
IMPACT OF RE-RAILING ON THE DESIGN OF ROLLING STOCK
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
B.3.
LOCATION OF JACKING POINTS ON THE STRUCTURES OF VEHICLES
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
B.4.
GEOMETRY OF JACKING/LIFTING POINTS
B.4.1.
Permanent built-in jacking/lifting points
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
B.4.2.
Removable jacking/lifting points
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
B.5.
SECURING RUNNING GEARS ONTO THE UNDERFRAME
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
B.6.
MARKING OF RESCUE JACKING (RESP. LIFTING) POINTS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
B.7.
JACKING AND LIFTING INSTRUCTIONS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .