Appendix ANNEX C SAFETY RELATED COMMUNICATIONS METHODOLOGYF1
United Kingdom Repealed
Introduction
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1.
COMMUNICATIONS METHODOLOGY
1.1.
ELEMENTS AND PRINCIPLES OF THE METHODOLOGY
1.1.1.
STANDARD TERMINOLOGY TO BE USED IN THE PROCEDURES
1.1.1.1.
Speech transmission procedure
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1.1.1.2.
Message receiving procedure
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1.1.1.3.
Communications breaking procedure
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1.1.1.4.
Cancelling a written order
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1.1.2.
PRINCIPLES TO BE APPLIED IN THE EVENT OF ERROR OR MISUNDERSTANDING
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1.1.2.1.
Errors
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1.1.2.2.
Misunderstanding
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1.1.3.
WORD, NUMBER, TIME, DISTANCE, SPEED AND DATE SPELLING CODE
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1.1.3.1.
Spelling out of words and letter groups
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1.1.3.2.
Expression of numbers
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1.1.3.3.
Expression of time
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1.1.3.4.
Expression of distances and speeds
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1.1.3.5.
Expression of dates
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1.2.
COMMUNICATIONS STRUCTURE
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1.2.1.
RULES FOR IDENTIFICATION AND REQUESTS FOR INSTRUCTION
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1.2.1.1.
Identification
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1.2.1.2.
Request for instructions
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1.2.2.
RULES FOR TRANSMISSION OF WRITTEN ORDERS AND VERBAL MESSAGES
1.2.2.1.
Top priority safety messages
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1.2.2.2.
Written Orders
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1.2.2.2.1.
Message sending
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1.2.2.2.2.
Message receiving
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1.2.2.2.3.
Read-back
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1.2.2.2.4.
Acknowledgement of correct read-back
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1.2.2.2.5.
Acknowledgement
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1.2.2.2.6.
Traceability and verification
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1.2.2.2.7.
Reporting Back
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1.2.2.3.
Additional messages
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1.2.2.4.
Information messages with a variable non-predetermined content
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2.
PROCEDURAL MESSAGES
2.1.
NATURE OF THE MESSAGES
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2.2.
FORMS
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2.3.
BOOK OF FORMS
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3.
ADDITIONAL MESSAGES
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3.1.
GUIDELINE STRUCTURE FOR MESSAGES
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3.2.
GLOSSARY OF RAILWAY TERMINOLOGY
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3.3.
DESCRIPTIVE DIAGRAM OF THE ROLLING STOCK
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3.4.
DESCRIPTIVE STATEMENT OF THE CHARACTERISTICS OF THE INFRASTRUCTURE EQUIPMENT (TRACK, TRACTION SUPPLY, ETC.)
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4.
TYPE AND STRUCTURE OF VERBAL MESSAGES
4.1.
EMERGENCY MESSAGES
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4.2.
MESSAGES SENT EITHER BY THE GROUND OR THE DRIVER
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4.3.
MESSAGES ISSUED BY THE DRIVER
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